Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作

浏览量:946 发布于:2020-06-09
根据德国媒体《Bild weekly》的报导指出:Williams F1车队老闆Frank Williams爵士目前正与德国汽车製造商Volkswagen接触,希望双方在F1参赛计画上携手合作。该报导指出Frank Williams已将车队20%的股份出售给了奥地利投资人Toto Wolff,而未来有可能将更多的股份出售给位于Wolfsburg的德国Volkswagen集团。

Willams车队成立于1973年,1990年代最具代表性的车队恐怕非该队莫属,儘管出赛场数比Ferrari少了近300场、该队却在胜场数上与Ferrari车队不相上下!90年代的10年之中总共囊括4次车手冠军 (92、93、96、97年) 加上5次车队冠军 (92、93、94、96、97年赛季) ,当时由Patrick Head (科技总监) 、Frank Williams (车队经理) 与Andrian Newey (空力设计师) 组成的铁三角让他们的车辆表现远远领先对手。

所以不论是英国车手Nigel Mansell、法国人Alain Prost、36岁高龄的Damon Hil还是26岁的加拿大人Jacque Villenueve都能替Williams拿下世界冠军的荣耀。奇怪的是Frank Williams似乎「痛恨」他的冠军车手!四位冠军之后都在极短时间内离开车队,像Hakkinen与Ron Dannis这种长达10年的合作关係在Williams车队中从没发生过、如此的巧合让车迷十分好奇。

Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作Willams车队成立于1973年,1990年代最具代表性的车队恐怕非该队莫属,儘管出赛场数比Ferrari少了近300场,该队却在胜场数上与Ferrari车队不相上下。
过去十数年来曾有不只一家车厂 (包括BMW车厂) 希望买下Frank Willams手上的车队股份,但都被该队董事会断然拒绝。Frank Willams对于赛车的执着无人能比,看到Williams车队过去几年来限于泥淖无法自拔,许多资深车迷深感不胜欷嘘。

体内流着战士血液的Frank Williams愿意为胜利付出一切,过去他曾说过:「参加F1比赛你永远都要想办法站在最前排,在场内与场外都是竞争,我永远记得在那个大家都还没有私人喷射机的年代、F1车队组员要坐包机前往各地比赛,你一定要在起飞之前第一个到柜台、这样你就可以第一个登机 (坐在最前排) 、这样也可以第一个下飞机。在抵达机场的租车柜台你就发现后面有30个其他车队的成员在你之后苦苦等候,当然因此你也可以第一个到比赛赛道、第一个準备好赛车。那真是一段美好时光!」。

Frank Williams朝思幕想希望能把他的队伍重新带回高峰。「如果我们联手一家汽车製造商,那肯定要比我们现在身为一支私人车队要更有竞争力,这点毫无疑问。」现年67岁的Frank Williams接受访问时说:「过去我们与德国Volkswagen也保持着密切的联繫。我记得很清楚,在参加F1赛事前、我们曾经使用过Volkswagen车辆参加比赛,有时候甚至还睡在里面,德国汽车的品质有口皆碑,有了Mercedes引擎的支援,Brawn GP车队去年赢得了年度冠军,之前他们支持的McLaren车队也有着辉煌战绩,而现在Mercedes车厂有了自己的车队」。

Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作Frank Williams朝思幕想希望能把他的队伍重新带回高峰。
旗下拥有10个汽车子品牌的Volkswagen集团对运动及车辆运动绝对不陌生,各子品牌也早已活跃于不同等级的车辆赛事,其中最知名的就是两个高级品牌Audi及Porsche。Audi在车辆运动的光荣历史得从1980年代的WRC赛事开始,1980年Audi将quattro全时四轮传动技术应用在赛车上,可说是WRC四轮传动赛车的始祖,在两年 (1980、1981) 的改进后最后称霸1982年WRC赛季。

年轻车迷比较熟悉的是Audi车厂1990年代后半进军Le Mans 24小时耐久赛的光荣历史,Audi R8赛车在参加的67场比赛拿下其中的54胜、获胜率高达80.6%。即使Audi R8赛车在Le Mans赛道内依旧宝刀未老,Audi车厂仍决定推出原厂赛车R10来取代问世已有6年的R8赛车。更特别的是,R10赛车是一辆具有划时代意义,并搭载一具排气量达到5.5公升、拥有双涡轮 (bi-turbo) 系统的V12 TDI引擎,最大马力 (650匹) 与最大扭力 (112.16公斤米) 皆大幅超越前身的超级柴油引擎赛车。

Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作年轻车迷对Volkswagen集团参与车辆运动最熟悉的,莫过于1990年代后半Audi参与Le Mans 24耐久赛的辉煌成就。
目前Williams车队使用的是Cosworth引擎,车队最近一次赢得分站冠军已经要追溯到2004年,他们当时仍使用BMW引擎参赛。过去这支队伍也曾与Honda及Renault车厂合作拿下过F1世界冠军。而就在三支F1厂队Honda、BMW与Toyota于12个月内先后宣布退出F1赛事后,Volkswagen却正在认真研究2012年之后后进军F1的可能性!如果新版F1引擎规则能提供足够吸引力,Volkswagen不排除以引擎供应商身份现身于F1赛道。

Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作   
Volkswagen投入赛车运动已超过40年,更开始在新兴国家 (如中国) 推广赛车运动,「Volkswagen中国赛车Scirocco Cup」于今年首度举行。由于原厂支持使得参赛成本远低于其他单一规格赛事,中港台车手为了争取限量的参赛名额而竞争激烈。在去年11月初于北京鸟巢体育馆举办的「世界车王争霸赛 (ROC) 」中,Volkswagen不仅提供了4辆Scirocco跑车供世界车王们竞技使用,更以硬顶敞篷轿跑车EOS担当众车王们绕场乘坐车辆等重要角色。

在第56届澳门格兰披治大赛车的压轴比赛项目——F3 (三级方程式) 大赛决赛中,驾驶16号赛车 (使用Volkswagen引擎) 的Edoardo Mortara与驾驶14号赛车 (也使用Volkswagen引擎) 的Jean Karl Vernay率先依次冲过终点方格旗。继前年以首次以F3赛车引擎供应商身份重返澳门格兰披治大赛车之后,Volkswagen去年即取得了大赛的最高荣誉,展示了自身在赛车运动领域的强大实力。

英国名门F3车队Carlin亦选择使用Volkswagen引擎,这具专门为F3赛车研发的2.0升自然进气引擎是以市售车型的引擎为基础进行改良,最大动力输出为210匹马力,最大扭力为25.5公斤米,如此澎湃的动力用来驱动一辆车重仅为550公斤的F3赛车,其性能可想而知。

Williams车队希望与Volkswagen车厂携手合作继前年以首次以F3赛车引擎供应商身份重返澳门格兰披治大赛车之后,Volkswagen去年即取得了澳门大赛的最高荣誉。
由于对汽车运动的重视,关于Volkswagen进军F1赛道 (不论是以Volkswagen或集团旗下其他品牌) 的传闻从来没有消失过。2002年10月,当初尚未出售给BMW集团的Sauber车队证实他们曾经与Volkswagen车厂进行过协商,Peter Sauber表示希望争取这家德国车厂的加盟让他们在未来节省付给Ferrari车厂的3000万美金上下的引擎使用费并有机会和其他F1劲旅们一争长短!2003年3月,奥地利前F1车手、同时也是前BMW竞技部门总监Gerhard Berger宣布将于当年9月退休的消息引发不少揣测,当时传闻Berger很可能转战Volkswagen。

2001-2003年Volkswagen车厂已经不止一次的表示他们不会在短期之内跳入F1赛道内,前车厂总裁Bernd Pischetsrieder过去在执掌BMW时代就一直都对车辆竞技活动非常有兴趣、Audi一度停止参加Le Mans 24小时大赛的计画也被解读成开始準备F1参赛计画。2007年也曾出现过Volkswagen有意收购Red Bull车队的传闻,但这些传闻最终都没有成真。

针对德国媒体的报导,Volkswagen竞技部门代表Hans-Joachim Stuck表示:「现在F1参赛计画还不是我们讨论的议题,但如果情况有所变化,我们会对这件事加以考虑」。Volkswagon车厂实际上已在评估,分析2013年之后到F1赛事到底会如何变化?身为前F1车手的Hans-Joachim Stuck认为:诸如引擎冻结计画等规则将令各队的开支大幅削减,而这是Volkswagen改变态度的前提。