汽车6大科技车体材质

浏览量:753 发布于:2020-07-20
HyperCar的最爱

碳纤维特殊製程

看完了木材、钢材与铝合金材质所製成的车体结构以后,接下来就要看看目前属于顶级超跑HyperCar才会使用到的碳纤维单体式车架,而说起来也还真是有趣,看似相当柔软的碳纤维布,透过加热塑形与高压製程所生产的碳纤维,不仅强度比钢材高4倍,重量更是比铝合金还要轻,同时还能够保有一定的韧性,而重量方面更只有金属材质的1/4,因此能够有效大幅控制车体重量。

汽车6大科技车体材质目前属于全球最顶尖的超跑品牌如McLaren、Pagani、Bugatti、Koenigsegg,早就已经将碳纤维列为车辆打造时的标配了。

不过虽然碳纤维具备高强度与重量轻的优势,但是碍于製程难度高导致生产的成本高于金属材质,因此初期使用範围仅限于航太或者顶尖赛事,而真正将碳纤维技术下放至市售车款的首例就是McLaren F1,由于1988年当时的设计师Gordon Murray大胆向McLaren提出以F1方程式的设计概念用来打造Supercar,前所未有的创举不仅成功开启量产超跑採用全碳纤维製作工法,相当先进的技术与製程更是开启许多Supercar製造商跟进使用,目前市面上最顶尖的HyperCar都必须具备碳纤维单体式车架才有资格。

汽车6大科技车体材质为了跻身顶尖超跑的行列,对此英国品牌Aston Martin特别推出One-77以展现自家车厂的实力。

汽车6大科技车体材质做为首家投入碳纤维单体式车架的超跑品牌McLaren,虽然在当时是相当大胆的技术突破,但是也让往后各大超跑品牌纷纷採用相同手法。

汽车6大科技车体材质对于重量锱铢必较的超跑而言,任何能够减轻车体重量的部件都要轻,因此目前已有少数车款开始採用碳纤维轮圈。

Lexus LFA慢工出细活

日本唯一碳纤维座舱

提到了碳纤维单体式车架,最先让人联想到的肯定不外乎当代最具代性的HyperCar,而动辄将近上亿的身价可真是相当吓人,不过向来以追求性能兼具平价的日系车厂也同样有代表作Lexus LFA,虽然在售价、外型或性能上顶多只能算是Supercar,但是为了有效控制车重而採用Carbon Fibre Reinforced Plastic(CFRP)的碳纤维强化塑料,不仅重量能较铝合金材质减少100kg,高刚性车身也足以应付极端激烈操驾。

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